4 Auto ongeluk

In september rij ik ergens tussen Chalons en Champagne en Troyes.
Men is al tientallen kilometers bezig om op de weg een nieuwe asfaltlaag aan te brengen.
Er is een stoplicht en ik stop als laatste. Het is rustig op de weg en je kijkt automatisch in je spiegels of er nog verkeer
achterop komt. Er kwam nog iets wit aan en het stopte dus niet.
De klap was enorm. Heel even was het stil , ik wilde uit de auto stappen maar kon dat niet omdat er klang ,klang
klang..... steigerpijpen uit de lucht kwamen vallen. Deze pijpen lagen in de aanhangwagen en waren door de klap
gelanceerd! Bij de andere auto aangekomen , dacht ik dat ie dood was . Ogen open en er bewoog niks. Gelukkig niet.
De pompiers hebben hem netjes verpakt meegenomen naar het ziekenhuis.
Waarschijnlijk omdat ik degene was die stilstond en omdat het nog geen twaalf uur ‘s middags was , moest ik van
de gendarmes blazen. Standaard procedure!
Mijn auto met verbouw-gereedschap en de halve aanhangwagen werden opgehaald door een bergingsbedrijf.
Ik moest mee naar het kantoor van de gendarmes , want er moest nog proces-verbaal worden opgemaakt.
Nou , daar sta je dan midden in Frankrijk zonder vervoer.
Van de verzekering mocht ik een huurauto zoeken , maar alleen vanaf daar naar mijn eindbestemming in Frankrijk.
Ja leuk , en dan?
Het leek me handiger om met de trein naar huis te gaan en de volgende dag een andere auto te kopen.
Enkele dagen later ben ik met de andere auto naar de sloperij gegaan. Alles zat er nog in , behalve een set lange
steenboren. Het krioelde van de ratten op deze sloperij en zij zullen de boren wel harder nodig hebben gehad dan ik.
De kromme steigerpijpen mochten in de gloednieuwe aanhangwagen.
Voor de oude volvo station die total-loss was kreeg ik van de sloperij niks meer terug. Ik had net 50 liter getankt.
Ook dat vond men geen argument. Men dacht er zelfs aan om kosten in rekening te brengen voor de vernietiging van
het wrak. Ik verwees ze naar de verzekering. Jammer genoeg moest ik ook het kentekenbewijs afgeven aan de sloper.

De combinatie in gelukkiger dagen

Dat kentekenbewijs gaf later nog veel problemen. Twee maanden later betaalde ik nog steeds wegenbelasting voor het wrak.
Na een brief aan het bolwerk der wegverkeer kwam het antwoord: Ik moest een bewijs van export overleggen!
Een bewijs van export kan je natuurlijk alleen krijgen met een kentekenbewijs en een auto.
Vooral niet met je hoofd tegen muren gaan bonken , dat helpt niet. Wat ze daar ook niet accepteren zijn foto’s van direct na de aanrijding.
Dat kan wel een truc zijn om geen wegenbelasting meer te hoeven betalen!
Na nog maar een telefoontje aan de RDW kreeg ik het volgende te horen: “Ik mag het eigenlijk niet zeggen , maar ik begrijp dat de situatie
hopeloos is.” Het beste is als u eerst een nieuw kentekenbewijs aanvraagt omdat het andere gestolen of vermist is. Daarmee gaat u naar het
postkantoor en kunt u een export-aanvraag doen.” Zo gezegd zo gedaan.
In werkelijkheid heb ik de auto dus verkocht aan “De kat van Ome Willem in Parijs”. Dat verhaal van dat ongeluk is dus pertinent gelogen.


5 Wiel afgebroken.

Heb je geluk als je voorwiel afbreekt?
Dat hangt er maar vanaf wanneer het wiel afbreekt!
Mijn linker voorwiel (dat van de auto) brak af in Oisterwijk toen we op een parkeerplaats achteruit reden. Je stapt uit de auto en je gelooft je ogen niet!
Een van de fusee’s was finaal uit de wielophanging gebroken. Een geluk dat dit niet gebeurt op de A4.
De volvo garage’s in Tilburg en Eindhoven hadden er op zaterdagmiddag geen zin in. De plaatselijke garage in Oisterwijk gelukkig wel.
Op de manier waarop deze de auto met een lam voorwiel kwam ophalen ,zag ik al dat we hier met een vakman te maken hadden.
Deze Daihatsu garage had natuurlijk niet de volvo onderdelen op voorraad maar de auto was dinsdag alweer vakkundig gerepareerd.
Alleen maar complimenten voor deze vakmensen ; garage Paalmans in Oisterwijk.
Overigens was ik zes weken daarvoor op de terugweg uit Frankrijk in de Belgische Ardennen , waar anders , door een gigantische put die midden in
de weg zat , gereden. De klap was zo hevig dat de vullingen in mijn kiezen pijn deden. Op de eerste parkeerplaats ontdekte ik dat er door de klap
een richtingaanwijzerglas was afgevallen. (deze zitten gelijmd bij volvo) De wielen zaten er nog onder en het rijgedrag van de auto was ook nog goed.
Pas na een dikke 2000 km viel het wiel er af!


6 dubbele liesbreuk.

Commentaar overbodig. Foto’s ook alleen voor intimi. Jammer van de tijd om op te knappen . Er was nog wel wat anders om op te knappen.

Het schiet al op , kijk maar op de volgende pagina